嘿，诸君好！今儿个要立异的车，是咱厂里的老熟东谈主了，一辆 2013 年的险恶 LC150 VX，是辆二手车，车龄齐 10 年了，表显跑了 13 万公里，花 42 万弄得手的，这曩昔新车价差未几 70 万，就这保值率泰国撸全色网，够好坏吧？车主是个新疆雇主，在东北买的这险恶，我方连车齐没瞅见，就平直让车商从东北给发到天津，交给咱来整备了。接下来，咱就瞧瞧这车的立异事儿吧！

车主雇主挺风物，车齐没见着，啥车况也不了解呢，就花 42 万给买下来了，接着平直送咱这儿整备。我是头一个试驾他那辆险恶的。那他买的这辆险恶有莫得问题，得靠我来辩别辩别……

车子过程好几天物流到厂了，第二天就去路试。这车子开起来最大的嗅觉是发飘，底盘倒是没异响，可松垮的嗅觉超过杰出。

轮胎是国产的，我齐不晓得是啥牌子。是以呢，这行驶发飘的事儿，我领先就认为是轮胎的问题，车主也认为有真义，毕竟这杂牌轮胎装在险恶这种车上，没准儿是不太够格。车主说他家还有四辆丰田车……

路试完后，又仔细搜检了一番，和车主仔细说了说车况。就这台车而言，从标的盘、门板、拉手、座椅的磨损进度判断，现时这 13 万公里应该是真确里程数，发动机和变速箱的情景还挺好，不外底盘的情况就稍稍有点差了。

刹车盘磨得不均匀，有挺赫然的台痕，这么就容易出异响，并且刹车还会变得不太灵。

支臂的胶套老化了，还裂了口，闲隙量挺大的……

纵臂的胶套老化啦，缩得好坏，差未几没啥缓冲作用了。

前减震器往外漏油呢，那阻尼回弹的性能差得很好坏……

前吊挂摆臂的胶套老化还变了形

另一根下摆臂的胶套透澈爆开了，有一条超过显眼的大裂缝。

转向机外球头老化还渗油，底盘差未几就是这么了，这即是车龄 10 年、行驶 13 万公里的险恶车底盘的本色情况。险恶车确乎默契耐用，说的是发动机和变速箱，不外底盘部件可不算在内，哈哈……

问题了了了，有算计打算定好了，这就准备起初干了……

把三元催化器的积碳整一整，用打吊瓶的方针来处分就行。

散热系统得断绝来洗一洗，大要从来齐没算帐过，挺脏的。

清洁时，得刷很多回，等弄干净了，还得稽察有莫得渗漏，然后身手装配。

水箱和冷凝器没渗漏情况，装且归了，也再行加了冷却液。

把燃烧系统整一整，换上一组原厂的火花塞。

用扭力扳手把火花塞装上，拧到范例扭力值。

把机油滤芯更新一下，这车子是二手的，买归来了，一套范例的保重那细则得作念一遍，得让新车主心里褂讪。

再行添加新的机油

把变速箱油和滤芯换一换，将油底壳拆下来搞一次清洁泰国撸全色网，顺带把密封垫换成新的。

正在进行变速箱的爱护施工

差速器油还是备好啦，常能瞅见仔细的车友讲：你们作念保重用的油那可齐是好油。

把后差速器里的旧油放掉，这放出来的油颜料看着可污染哩，齐变质啦，对内部机械齿轮结构的保护润滑作用基本没了，算计这些年齐没换过呢……

放完后，再再行加进差速器油，得说咱此次换得挺是时候。我发现很多东谈主齐会把差速器的油水给忘了，保重的时候就光念念着换机油、冷却液、变速箱油，差速器油根柢儿无论。

接着给分动箱换油水……

正在给传动轴换黄油呢...

这款险恶 LC150 是顶配的，有 KDSS 能源调度悬架系统，这 KDSS 的油液啊，最佳每十万公里换一趟。

得用丰田 KDSS 专用的油液，不成粗率乱换哟……

油液给换好了，接着把车身平度也给颐养了。得嘞，这辆险恶的一系列机械养护就完成了。

接下来啊，咱说说底盘这块儿。先给它升级一套 KYB 避震器，然后把拉杆胶套换成聚氨酯强化胶套，临了再换一组新的摆臂和球头。

原先那摆臂胶套变形啦，技术一长就有了旷量，怕会让装配位置受到破绽磨损的影响。为了防卫换胶套出现问题，干脆就把摆臂换成原厂的新件。

把避震器和弹簧拼装起来……

避震器和摆臂还是装配好了

后吊挂拉杆统统换上了聚氨酯强化胶套，这么作念的公正在于……默契又耐用。

把刹车系统升级成一套日本 DIXCEL 的制动盘皮。

把旧的盘皮拆掉，给制动系统除除锈。

把锈除干净后，给轴头搞搞防锈处理。

装配好后，得给轮毂和刹车盘作念个防咬死的处理。

临了把刹车油抽真空换一下，防卫气阻跑进去，让刹车更安全。

车轮得作念个动均衡调校，轮胎没换，它还挺新的，斑纹啥的齐可以。咱先把底盘调好，然后试试车还飘不，如果还飘就换轮胎，不飘的话就先不换了，等车主以后把轮胎用旧了再换也来得及。

把轮子装好了，就用好意思国 HUNTER 定位仪，来颐养底盘数据……有个别倾角和束角的数值存在偏差。

调教得超过好，图一原来的红色偏差值，现时绝对酿成绿色了，规复到了健康的状态。

调教完，晚上加班去路试，车子一下就顺口了，超过好开。我跟车主讲，少量齐不飘啦，这可不是轮胎的事儿，一运行我弄错了，是底盘的问题才导致发飘的。

这台险恶 LC150，咱给它来一套实用的机械整备，把它那些不太好的场地处分掉。车的举座情况挺可以的，尤其是内饰和外不雅。

外不雅和内饰这块儿，车街市齐给打理得挺干净了，咱也就没啥需要干的了。

把机舱绵薄清洁了一下……这瞅着跟新车似的。

差未几一个星期的技术，把这车拾掇拾掇，查找问题……再把问题给处分喽。

麻豆91

瞅瞅这内饰，这原车的标的盘挺新的，没立异过的迹象，也没啥磨损。

座椅之类的东西状态齐挺可以的

内饰方面就只给配了一套脚垫行为唯独的责任内容。

轮毂和所有这个词漆面，咱就是给清洁了一下，没作念啥成立的事儿。

新的征途还是开启，就照这情形，再粗莽个二十年没啥差错。

关于车主雇主来讲，这花了 42 万的车应该是挺值的了。

自后和车主雇主谈这车的价钱跟车况，没承念念雇主有点小黯然，他原来心里的价位是40万，车商不愿衰弱，临了花42.5万才拿下（这价钱确切是顶到天了）。

车主雇主把车接走后，我和他又说了说这车，这聊天内容，大伙其实能参考参考，沉默地考虑考虑险恶 LC150 的确立情况，这事儿我在之前的案例里也提过。

很多买顶配 VX 车型的顾主，光瞅着是顶配了，对 KDSS 车型的特质没搞主意。这一版块在高速路、城里路面上，还有过弯、超车的时候，操控确乎可以，开着挺带劲。可不好的场地是，走在震撼路面上，过降速带时，会觉着背面有点硬邦邦的，连舒罢了齐不咋地。

那低配的 TX 车型呢，没 KDSS，不外开着倒会安静不少，可毛病就是操控不太好。如果不玩越野，那可以整一套防倾杆，把操控栽植栽植，能有 KDSS 的那种嗅觉，仅仅不会像 KDSS 那么硬邦邦的。

那啥……内行在挑险恶车型确立的时候，得好好考虑下我方念念要啥，到底是要低配的 TX 呢，照旧高配的 VX 呢，这确切是个有舍有得的事儿。

好啦，这期就罢了啦，我是怪兽，我们下期再见！

施工：怪兽军队

（咱就有益作念老车立异和整备这事儿泰国撸全色网，多谢诸君撑合手啦）