很实践的一个问题，电车的充电用度永远齐比油价低，这是好多东说念主油换电的主要原因，特殊是刚出社会不久色色男，需要个代步车通勤的，那几万块钱的电车十足是关键选择，是以你们会发现五菱宏光MINI EV卖得特殊好。

诚然，除了这个群体之外，对生存有更高条目的，他们会但愿车辆有更多的功能、更昂扬驾驶体验，是以中高端电车便有了市集，不外这其中不乏有部分破钞者亦然将油车不菲的油费有计划到内部的。车轱辘平庸听身边比较年青的一又友说：“我愿意目前买一个好点的电车，能提前享受，也不肯意白白将钱花在油车不菲的油费上。”

乍一听还蛮专门义理由，对吧？不外为什么照旧有东说念主坚握买油车呢？

忧患相识太重！色色男

要说真拿油车的各项策画来和电车比，油车只会输得一塌涂地，要比树立没啥树立，要比油车之前引以为傲的百公里提速，那几乎是掩耳岛箦，诚然还有电车的静谧性，油车根柢没法比，可即便如斯，照旧有东说念主降服油车才是最佳的选择。

裸舞x

譬如说车轱辘剪辑的老爸，就总认为电车电板风险太大，一朝出现问题，多的齐赔进去了，可他忘了，目前许多电车的电板齐有毕生质保。除此之外，还有各人当提到的自燃风险。

凭证国度消防扶植局公布的数据，在2023年第一季度，燃油车自燃18360辆，而新动力车自燃仅有640辆。由此可知，新动力汽车的自燃率内容要比燃油车还要低，并且为了缩小电板自燃的风险，许多电板厂商包括汽车厂商，齐在不休研发新时刻，其实没必要过于惦记。

另外还有续航惊恐，因为充电桩的体量相较于加油站而言要少好多，且充电更耗时刻，许多东说念主就会以为莫得安全感！其实针关于这少许，车轱辘也问过身边开纯电车的一又友，好笑的是，他们完全莫得这个惊恐，充满能跑500多公里，高放工通勤，就算跑个稍远少许的资料，往来也莫得问题，回到地下车库，插上家用充电桩，有啥续航惊恐呢？

电车不保值

针关于这个问题，车轱辘念念说的是：“说得对，但没什么用！”和早些年的燃油车比拟，电车保值率确乎低，但你们再看目前的燃油车面目，其实照旧发生了天翻地覆的变化。因受到新动力汽车的打压，许多品牌的燃油车销量低下，因此不得不自降身价以保销量，如斯看来，燃油车本人就成了贬值品，那再过数年，它们的保值率还会理念念吗？

至于那些一直握有油车更好不雅念的破钞者，其实大大批齐没体验过电车，他们获得的电车关联的学问大多着手于网罗媒体，但殊不知好多媒体写稿的稿件大多齐为了博流量，电车自燃、某拉失控等等，当这一系列电车的负面音尘推送到他们目前时，他们下相识的就会认为电车是一款还不自如的产品，是以他们对油车会产生更高的信任度色色男，但事实解说并非如斯。