近日，跟着临了1度精确对位，京港澳高速公路湖北省北段改扩建工程截止性节点——上跨汉丹、汉宜铁路立交转体斜拉桥历时45分钟顺利完成77.3°转体功课。这座转体分量达33000吨、转体总长度达186.8米的独塔斜拉桥，以0.032弧度/分钟的精确速率安详高出7条极重铁途径夜必撸，刷新公共齿轮齿轨式转体桥梁的"分量+悬臂"双记录，秀气着我国大跨径桥梁转体施工技能迈向新高度。

该桥位于武汉市东西湖区夜必撸，需上跨汉丹线、汉宜线、沿江高铁长青连合线等7条铁途径，日均列车通行量超200列。为确保铁路运营“零干与”，名目遴荐中铁大桥院自主研发的“中心球铰+环说念撑执”转体系统与齿轮齿条转体运行技能，攻克了高塔长悬臂结构转体姿态截止、毫米级对接精度等繁难。

转体历程中，高达80.5米的桥塔以主跨侧悬臂112.7米、边跨侧74.1米的超大跨度，在直径16.1米的环形滑说念上安详旋转，全程姿态偏移量截止在3毫米以内，展现了中国基建在复杂环境下"牵线搭桥"的硬核实力。

算作想象单元中铁大桥院通过增多转体长度、优化主塔斜拉索锚固区想象等神态，匡助施工单元镌汰关键工序工期近2个月，为全线通车策画提供坚实保险。

本次转体以多项冲破性数据载入桥梁工程文籍。一是创转体长度、分量双记录：本桥转体分量达到33000吨，相配于2.4万辆小汽车总重，转体悬臂长度达到112.7m，显耀减少铁途径上方高空功课风险，创齿轮齿轨转体桥新记录。二是转体施工精度高：齿轮齿条系统完毕0.001度级转体罪过截止，转体后无需进行姿态调整。三是转体安全保险强：环说念撑执系统较惯例中心球铰转体系统抗倾覆扫数擢升10倍。

现在，京港澳高速湖北北段改扩建工程全体程度已获取多项冲破性发扬，筹划2025年5月完毕桥梁全线领略，年底完成八车说念扩容并通车。改扩建后，该路段通行智商将由近况日均4.7万辆擢升至10万辆。

（光明日报全媒体记者张锐 通信员 范昕）夜必撸