昆季们，没思到，8月份最畅销的中大型车，竟然既不是奥迪A6L，也不是奔突E级，而是我们国度的小米SU7。要知谈，这车但是在本年3月才注重上市，如今技能才畴昔短短半年艳母全集，其就获取了月销超1.3万辆新车的好得益，由此可见，小米SU7是实在地找准了糜费者的购车需求。

反不雅原先中大型轿车商场长年稳居前三名的奥迪A6L、奔突E级、良马5系，除了奥迪A6L依靠末端大幅优惠还能获取和小米SU7差未几的13036辆新车销量数据外。奔突E级在8月也仅交出了一份8700辆新车的销量得益单，相较于自身6、7月份的销量数据，其实是有较大幅度下滑的。

那再回到小米SU7这款车型身上，为啥它粗略杰出BBA品牌中大型轿车，成为新的“C级车销冠”呢？我个东谈主以为，原因应该主如果以下这些。

领先艳母全集，小米SU7的外不雅造型很前锋，况且野心层面神似保时捷，这就让它粗略很容易便受到年青男女的喜欢与认同。

而坐进小米SU7的车内以后你会发现，这车好多方面用起来王人止境顺遂，虽说座椅安稳肠和全体用料相比一般，但“小爱同学”这套语音系统如实好用，这又为它增添了不少的筹码。

其次，小米SU7的能源性和操控性，在一样是20多万的价位区间里，果然亦然号称一流的水准。两款低配车型给到的王人是299马力的单电机后驱，但骨子加快得益却粗略作念到6秒以内，彰着是不慢的，这便粗略迎合不少年青东谈主对于驾驶的追求。

至于续航，低配700km、中配830km的CLTC续航里程些许亦然有些“虚标”要素在的，但即便如斯，它最少也已经有500-600km的续航里程，那这搪塞时时家用也完竣弥漫了呀。更何况，它还有这样顺眼的外不雅、可以的能源性与操控性以及好用的车机，那年青东谈目的了细目犯暗昧啊。

终末别忘了，小米SU7还有一个最大的杀手锏，那即是它的价钱只消21.59万元起步，况且它还不需要交纳购置税，又给年青东谈主省了一笔，这你受得了吗？再望望BBA旗下的56E，即使它们目下优惠大，但哪个又不是还需要至少35万的价钱智商够落地，是以说，为什么小米SU7能“抢占”中大型车销量榜冠军的这个位置，我以为已经跟它本人的高性价比联系。

诚然了，严格钦慕上来说，小米SU7也可以归到中型车的限制中去，毕竟它的车长只消4997mm，不到5米，轴距则是刚好达到了3米。而BBA品牌的56E却王人是动辄5米起步，因此要这样来比的话，小米SU7彰着也靠取巧占据了那么少许上风。

不外话又说转头，比亚迪的汉EV车长也只消4995mm，况且它的轴距还没到3米，只消2920mm，但它也被厂家给称作是中大型车，况且技能比小米SU7还长得多。是以，对于小米SU7是否能归纳到中大型车行列这个话题，我以为也没啥好争论的，因为小米SU7即是一台中大型车。

总之，通过小米SU7的热销我们能看到艳母全集，我们的国产汽车品牌如实凭借新能源对海外汽车品牌罢了了“弯谈超车”，这是让东谈主所感动愉快和欢快的。那改日新能源车商场里是否还会有更多像小米SU7这样的车型去创造新的销量得益呢？我以为细目是会有的，我们一齐翘首企足。